Honda CBX750

Honda CB550 Sport Leicht

Honda CB550 Patina

Honda CB350 Noir, speszjal mejd dla Pascala – francuskiego entuzjasty. Motocykl został stworzony, aby odzwierciedlić styl klienta, zahaczając o staroświecki i klasyczny klimat Hondy.

Modyfikacje motocykla obejmują:

– Modyfikację ramy

– Nową tapicerkę skórzanej kanapy

– Powłokę proszkową z unikalnym lakierem opatentowanym przed Deutsche Bahn (efekt grafitowy)

– Nowe kolektory ze stali nierdzewnej

– Dwukolorowe lakierowanie

– Ręcznie wykonane pokrycie siedzenia

– Pomalowane koła szprychowe

– Kompleksowy remont silnika (szlifowanie cylindra, nowe tłoki i pierścienie, regeneracja głowicy, nowy łańcuch rozrządu, nowa sprzęgła)

– Stalowe oplociowe linie hamulcowe

– Nowe wskaźniki MMB

– Tylny oświetlenie ukryte z tyłu, zintegrowane z diodami LED

– Filtr powietrza ze stali nierdzewnej, UNIKAT, ręcznie wykonany i polerowany

– Kierownica Tomaselli

– Opony Firestone

– Akumulator Shorai (najmniejszy i najlżejszy na świecie)

Ta transformacja znacząco odchudziła Hondę, nadając jej elegancki i stylowy wygląd.

Hondę CB 900 C kupiliśmy w 2014 roku, ponieważ chcieliśmy zbudować klasycznego i mocnego Cafe Racer’a. Obawialiśmy się trochę tej nietypowej konstrukcji m.in. ze względu na podwójną 10-cio stopniową skrzynię biegów. Jednak rocznik jej powstania, tożsamy z narodzinami założyciela firmy UNIKAT, mówił nam, iż to przeznaczenie…

Po prawie pięciu latach prac, wykonaliśmy m.in.:

– ręcznie polerowane elementy aluminiowe

– przeniesienie akumulatora pod oś wahacza

– pomniejszenie masy motocykla przez usunięcie mnóstwa fabrycznych elementów

– konwersja kół z Honda Comstar na szprychowe koła na obręczach Takasago

– 17 calowe opony firmy Metzeler

– nowe lakierowanie ze szparunkami

– ręcznie plecione, skórzane manetki

– dysze Dynojet Stage III

– skórzana tapicerka kanapy

– kierunkowskazy przednie MotoGadget, w końcówce kierownicy

– tylne kierunkowskazy ukryte w osłonie siedzenia

– światło stopu zintegrowane z podświetleniem tablicy rejestracyjnej